POMIAR DLA TWÓJ HEŁMU
Wybór kasku to nie tylko kwestia rozmiaru i ulubionego koloru. To zakup kasku, który faktycznie będzie działał, aby chronić Twoją głowę w przypadku uderzenia.
Ze wszystkich kierowców na drogach motocykliści są najbardziej niestrzeżeni i narażeni na wypadki, obrażenia i śmierć. Chociaż kierowcy motocykli stanowią tylko około 1% ruchu drogowego, odpowiadają za prawie 20% wszystkich zgonów i obrażeń zagrażających życiu na drogach.
W badaniu wypadków motocyklowych w Europie stwierdzono, że każdego roku można by uratować dodatkowe 1000 istnień ludzkich nie tylko dzięki noszeniu kasków, ale także dzięki noszeniu tych, które są odpowiednio dopasowane i spełniają ogólne wymogi bezpieczeństwa. W Wielkiej Brytanii noszenie kasku motocyklowego jest wymagane przez prawo, ale może też uratować życie.
Kiedy głowa w kasku zostaje uderzona, amortyzująca wyściółka jest zaprojektowana tak, aby radzić sobie z tymi siłami. Ale jeśli między kaskiem a głową jest zbyt duża szczelina, w zasadzie narażasz się na zranienie własnym sprzętem ochronnym. Ponadto niektóre hełmy mają wbudowane wkładki antypoślizgowe, które zmniejszają obrażenia spowodowane siłami obrotowymi. Jeśli wkładka nie przylega dobrze do głowy, nie może działać zgodnie z przeznaczeniem. Z drugiej strony, jeśli kask jest zbyt ciasny z powodu zbyt małej szczeliny, kask będzie po prostu niewygodny. Może stać się rozpraszające, bolesne lub po prostu przestaniesz go nosić. Dobre dopasowanie zapobiega obu problemom i pozwala hełmowi wykonywać swoją pracę.
Nie wszystkie kaski są tak samo dopasowane pod względem dopasowania głowy, ale nie oznacza to, że musisz płacić tysiące, aby uzyskać dobrą ochronę i dopasowanie. Na naszej stronie internetowej znajduje się wiele opcji dla wszystkich przedziałów cenowych, rozmiarów głowy i rosnących stylów. Musisz tylko uważać przy wybieraniu następnej pokrywki.
Wybór odpowiedniego kasku nie musi być tak trudnym zadaniem z naszym pełnym przewodnikiem, który przeprowadzi Cię przez ten kask. Wszystko, czego będziesz potrzebować, to miarka i przyjaciel, który pomoże Ci zmierzyć.
Oto proste kroki, aby wybrać odpowiedni kask dla siebie:
Wybierz styl kasku, który lubisz
Zmierz rozmiar głowy
Wypróbuj kask po przybyciu
Sprawdź, czy pasuje i noś przez pół godziny
Wybierz się na przejażdżkę, jeśli z nowym kaskiem wszystko jest w porządku
1. Wybór stylu kasku:
Motocykliści nigdy wcześniej nie mieli tak wielu dostępnych kasków. Chociaż posiadanie wszystkich tych opcji jest fantastyczne, znalezienie idealnej może być przytłaczające. Gdzie zacząć? Krótko mówiąc, istnieje pięć podstawowych typów kasków, z którymi należy się zapoznać przed podjęciem decyzji.
Kask motocyklowy z otwartą twarzą
Jest to kask z otwartą twarzą, który jest najmniej restrykcyjny, ale także najmniej ochronny. Kaski z otwartą twarzą umożliwiają dopływ powietrza do twarzy, ponieważ skorupa kasku nie zakrywa twarzy ani podbródka jeźdźca, stąd nazwa. Kask otwarty może być kaskiem „pół”, który zakrywa tylko górną część czaszki, lub hełmem „trzy czwarte”, który zakrywa wszystko oprócz twarzy jeźdźca. Kaski z otwartą twarzą są zwykle tańsze niż inne rodzaje kasków i zwykle mają również mało funkcji. Zwykle zobaczysz te kaski noszone przez jeźdźców na krążownikach, retro i klasycznych motocyklach.
Pełny kask motocyklowy
Z drugiej strony kask Full Face całkowicie zakrywa głowę jeźdźca. Osłona twarzy chroni nos i oczy jeźdźca, a przedłużenie skorupy zwane paskiem podbródka zakrywa dolną część twarzy jeźdźca. Kaski pełne są najmniej wentylowane, ale najbardziej chronią przed uderzeniami i żywiołami. Są to również najcichsze dostępne kaski. Kask pełnotwarzowy to jedyna opcja, jeśli chcesz zabrać swój kask na tor. Kaski pełne są powszechne podczas każdego rodzaju jazdy.
Modułowy kask motocyklowy
Kaski modułowe to podzbiór kasków pełnotwarzowych. Te hełmy wykorzystują mechanizm zawiasowy, aby odchylić pasek podbródka i osłonę twarzy z drogi, gdy jeździec uderzy w zwolnienie, natychmiast zmieniając hełm pełnotwarzowy w hełm z otwartą twarzą. Dzięki tej modułowości hełm ma swoją nazwę. Kaski modułowe pozwalają rowerzystom wybierać między zaletami kasków otwartych i pełnych w jednym. Na przykład jeździec turystyczny może chcieć pełnej ochrony twarzy na autostradzie, ale łatwości otwartej twarzy podczas robienia lunchu na postoju. (Należy pamiętać, że kaski modułowe nie są przeznaczone do używania w pozycji otwartej podczas jazdy.) W przypadku kasków modułowych kompromisem w zakresie wygody jest często zwiększona waga i hałas w porównaniu z kaskami konwencjonalnymi, chociaż kaski modułowe są ulepszane z każdym rokiem. Moduły są szczególnie popularne wśród jeźdźców turystycznych i dojeżdżających do pracy.
Kask motocyklowy ADV / Adventure
Jeśli Twoja jazda zabierze Cię w teren, rozważ ADV lub Adventure Helmet. Zawodnicy ADV przechodzą z ulicy na szlak podczas jednej jazdy, więc ich kaski łączą cechy dla obu dyscyplin. Na ulicy kask ADV oferuje osłonę twarzy i ocenę bezpieczeństwa na ulicy. Do jazdy w błocie naśladują kask typu Dirt z daszkiem (jak rachunek na czapce na oczach), dużą wentylacją i kompatybilnością z goglami. Oczywiście ich hybrydowa natura wymaga pewnych kompromisów, ale nie ma lepszego wyboru, jeśli twoje przygody obejmują zarówno ulicę, jak i szlak. Kaski ADV najlepiej pasują do jeźdźców Dual-Sport i ADV.
Kask motocyklowy terenowy / terenowy
Wreszcie, jest kask Dirt, stworzony wyłącznie do jazdy w terenie. Należy pamiętać, że te kaski nie wymagają oceny Departamentu Transportu (DOT), więc mogą być niezgodne z prawem drogowym. Kaski typu Dirt charakteryzują się dużym przepływem powietrza oraz dużym daszkiem, który chroni oczy rowerzysty przed kurzem. Są przeznaczone do noszenia z goglami. (Gogle są zawsze sprzedawane osobno). Są wyjątkowo lekkie, chociaż poświęcają osłony twarzy i inne wygody, aby było to możliwe. Kask Dirt jest przeznaczony do jazdy w terenie, więc jeśli zamierzasz jeździć po ulicy, zalecamy wybranie czegoś innego.
2. Pomiar wielkości głowy:
Teraz znajdź rozmiar swojego kasku. Rozmiar hełmu jest trochę dziwny dla większości ludzi, ponieważ nie używamy rozmiaru głowy tak często, jak rozmiar talii, rozmiar koszuli czy rozmiar buta w życiu codziennym. Na szczęście nie jest trudno to rozgryźć. Poproś znajomego o zmierzenie obwodu głowy za pomocą taśmy mierniczej. (Nie te używane do budowania.) Taśma powinna przebiegać nad brwiami i z tyłu głowy, w tym w najszerszej części. Kawałek sznurka również się przyda. Po zmierzeniu wystarczy położyć go na linijce, aby obliczyć długość. (Możesz to zrobić samodzielnie, ale naprawdę zalecamy skorzystanie z pomocy przyjaciela, który pomoże Ci uzyskać jak najdokładniejszy pomiar). Porównaj swoje wyniki z tabelą rozmiarów naszego hełmu, aby określić, jaki rozmiar należy zamówić. Mamy tabelę konwersji, która pomoże Ci w stopce naszej strony internetowej o nazwie „Przewodnik po rozmiarach”.
3. Przymierzanie kasku:
Dzięki temu wiesz, jaki typ kasku lubisz, a także swoje wymiary. Powinno to zawęzić poszukiwania do zakresu kasków, które będą dla Ciebie najlepsze. Czas zamówić kask. Kiedy kask zostanie dostarczony, załóż go, pamiętając, że być może będziesz musiał chwycić paski i rozłożyć je, aby wsunąć kask na głowę. Kaski nie są zaprojektowane tak, aby były wygodne, gdy głowa przechodzi przez ochraniacze. Konieczne może być również wyregulowanie uszu. To zupełnie normalne, podobnie jak regulacja skarpety po założeniu butów. Należy skupić się na zamontowaniu kasku na miejscu.
4. Sprawdź prawidłowe dopasowanie:
Jak powinno się czuć w kasku? Każdy poważny dyskomfort oznacza, że powinieneś wypróbować inny kask lub może większy. Jeśli po wykonaniu powyższych czynności zamówiłeś kask, który nie nadaje się do noszenia, rozważ ponowne sprawdzenie swojego rozmiaru. Nie powinieneś być tak daleko od normy, jeśli dokładnie zmierzyłeś i sprawdziłeś tabelę rozmiarów.
Jeśli kask pasuje tak, jak powinien, powinieneś poczuć poduszki na policzkach. Zostaną trochę podniesione, jak „Policzki wiewiórki”. (Zwróć uwagę, że hełmy z otwartą twarzą nie mają poduszek policzkowych, więc nie dadzą tego efektu.) Następnie chwyć pasek podbródka i poruszaj nim. Twoje policzki powinny się poruszać, a nie kask. Jeśli się ślizga, zmniejsz co najmniej o jeden rozmiar. Jeśli kask jest trochę za ciasny, pamiętaj, że większość wkładek kasku pęka w 15% do 20% po pierwszych 15 do 20 godzinach jazdy.
5. Noś kask przez około 30 minut:
Noś kask przez jakiś czas (może około 30 minut), aby zobaczyć, czy pojawią się jakiekolwiek punkty nacisku. Jeśli kask powoduje ucisk, który jest niewygodny po 15 minutach, będzie to zaskakująco bolesne po trzech godzinach jazdy. Szczelność jest w porządku, ale jeśli czujesz, że musisz zdjąć kask, aby złagodzić ból, to nie jest to kask dla Ciebie. Dyskomfort występuje najczęściej w dwóch miejscach: bezpośrednio na czole lub tuż nad skroniami. Jeśli po zdjęciu hełmu masz dużą czerwoną linię na czole, spróbuj czegoś innego. Ten hełm nie jest wystarczająco duży. Jeśli czujesz, że kask ściska twoje skronie, znowu nie jest on dla Ciebie wystarczająco duży. Pamiętaj, że ten 30-minutowy okres należy spędzić poza rowerem. Nie możemy zwracać kasków po ich użyciu i jeździe w nich.
</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>
6. Idź na przejażdżkę:
Noszenie kasku nie będzie tak wygodne, jak siedzenie w domu bez niego. Powiedziawszy to, powinieneś czuć się przyzwoicie komfortowo nosząc kask przez 30 minut za każdym razem. Upewnij się, że spędziłeś trochę czasu w kasku, aby przejść 15-20 godzin włamania. Kask nieco dopasuje się do Twojej głowy, zapewniając jeszcze lepsze dopasowanie. Ciesz się swoim nowym kaskiem!